国际空运、海运、陆运有哪些优缺点？空运、海运、陆运同等路程，其运输速度决定了其价格，所以海运价格小于陆运价格小于空运价格。那么国际空运、海运、陆运有哪些优缺点？一、国际海运优点：海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达。缺点：但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确。二、国际空运优点：速度快，提货方便，适宜价值高，体积小，量少，速度上要求高的货物。缺点：价格高，运输的物品量小，包装不宜太大，对货物种类局限较大三、陆运(公路和铁路)公路：优点是灵活性强、建设投入低、便于因地制宜、实现门到门运送;缺点是单位运输成本相对较高。铁路：优点是运送速度快、载运量大、不大受自然条件影响;缺点是建设投入大、只能在固定的线路上行驶、灵活性差、需要与其他运输方式配合与衔接，短距离运输成本高。

极兔布局全球航空物流 把快递战打到天上作者：刘峰 文章来源2022-08-13 09:1101极兔与海航货运签订战略合作协议中国的商业世界里从来都不缺令人惊喜的黑马和奇迹。前有半路杀出的拼多多，今有崛起的快递界黑马极兔速递。近日，极兔速递与海航货运签署了战略合作框架协议，双方将在全球范围内开展航空物流领域的合作。这意味着，极兔的物流网络将覆盖到全球更广泛的区域。而在航空货运的选择上，可以一窥极兔国际物流的野心。目前，海航货运已经建立拥有600余架飞机腹舱运力、2000多条航线、覆盖国内外300多个城市和地区的运输网络，并且在东南亚、欧美等国际航线具备资源优势。而极兔副总裁后军仪在签约仪式上表示，“极兔现已将快递末端运营网络覆盖至亚洲、拉美及非洲在内的13个国家和地区，同时持续大力发展欧美国家跨境业务，希望双方在国内快递、跨境物流方面取长补短、合作共赢。”两相对比下，不难发现，海航货运正符合了极兔拓张欧美市场的需求。在出海方面，极兔发展得一直很快。2021年1月，极兔国际成立。就在两个月后，首架全货机正式首飞。今年1月，极兔在中东跑起来了，先后在沙特、阿联酋这样的土豪国家开始营业。之后的四个月里，又瞄准墨西哥、巴西、埃及等多个人口大国展开业务。目前，极兔速递已经覆盖了印尼、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡等13个国家，出海势头正盛。另一边，极兔的国内多年老搭档——拼多多，近期也被传出正在筹备出海项目的消息，并已经在密集接触华南的大卖家。而物流方面，拼多多和极兔已经在对接中，也就是说拼多多出海的物流搭档很有可能还是极兔。依托拼多多出海，极兔还将继续拓宽国际物流业务线，获得新增长。回顾极兔这几年的发展，人如其名，像极了一只正在极速奔跑的兔子。作为起家于东南亚的互联网快递公司，极兔起初在印尼做起。其创始人李杰将中国快递行业的模式原封不动地照搬过去，很快就以压倒性的优势将本土的快递公司挤出了市场，成为了当地的行业巨头。现在，极兔已经服务了印尼本土1亿多名用户，占其人口近40%。这也不难理解，印尼市场与国内有很多相似性，将国内多年探索出来的路复制过去，成功几率自然比较高。而在此后的四年时间里，极兔的业务逐渐扩张，一路横扫东南亚国家的快递业务，站上了东南亚物流的金字塔尖。02极兔在中国市场急速奔跑尽管极兔最先发家于东南亚，但其身有中国血统。创始人李杰出生于中国，1998年毕业于北京科技大学经管学院营销专业。他还是拼多多创始人黄峥的同门师兄弟，同时也是段永平的高徒。李杰的野心也远不止于东南亚，2020年，他率领极兔进军中国市场。要知道的是，彼时的中国快递市场已经被顺丰、“四通一达”分去大头，要想从中分得一杯羹的难度可想而知。但是，极兔通过收购龙邦速运，获得了进军中国内地市场的资格证。为了从巨头中争抢用户，极兔更是使出互联网的惯用伎俩，大打价格战，将国内物流的价格再次压低，甚至打出“八毛发全国”的王牌，炸穿了行业底线。这一超低价策略遭到了快递公司联合抵制，并且受到了行政处罚。但即便如此，低价仍然是它的杀手锏和牢固的标签。2021年10月，极兔官宣收购了百世国内快递业务，从此，“四通一达”变为“三通一达”。尽管当时百世是快递中排行末尾的公司，但实力也是不容小觑的。2021年6月底，百世快递已经覆盖全国大概有两万多家站点，省市覆盖率为100%，区县覆盖率也同样高达98%。极兔收购百世，意味着其将占据国内快递约14%的市场份额，一跃成为国内第三名，进入第一梯队。这一大动作不仅可以全面拉高自己的市场占有率水平，还能够以最快的速度获得一张覆盖全国的成熟快递网络，帮助极兔进一步实现市场的再突破，成为可以和“三通一达”扳手腕的存在。今年5月，极兔的全网日均票量已经超过了4000万单，这是什么概念？以同行公布的4月份数据来对比，顺丰的日单量为2500万，申通为2700万，韵达为3800万。也就是说，极兔已经超越了顺丰、申通，直追圆通和中通。但其实，如果极兔仅仅是做一家纯粹的物流公司，几乎不可能比得过与淘宝天猫深度绑定的“三通一达”。极兔也深知这一点，故而李杰选择与同门兄弟黄峥合作，借助电商平台获得巨量订单。而极兔和拼多多的最大特点和优势就在于价格低廉，这是彼此的契合点。对于没有自建物流的拼多多来说，也正需要一个能够深度合作的伙伴来满足需求。背靠拼多多，短短10个月内，极兔的日单量已达到了2000万的惊人数字。电商平台与物流本身就是相互依存、相互成就的关系，极兔与三通一达的较量，也是淘宝天猫与拼多多的博弈。纵观极兔的发展，两年时间里，就成为了东南亚第二、印尼第一的快递公司；又是两年时间，成为能与国内物流抗衡的“新星”，极兔的每一步都走得很快。03国内快递纷纷“出海”国内增长空间见顶的背景下，国内巨头将增长的期待寄托于更为广阔的海外市场，出海已经成为国内互联网企业共同的选择。而物流作为电商行业的核心基建，当电商时代的大风终于刮到海外，曾经在国内激战的快递巨头们，也在加速冲击国际市场。以顺丰为例，作为国内第一个货运航空民营企业，顺丰出海也有十多年了，虽然缺少商流，但也在积极投入货运机场、海外仓等基础设施建设。截至2021年末，顺丰已能通达35个国际及地区站点，全球累计运营111条航线，5.78万次航班。随着湖北鄂州机场投入使用，将再新增9条国际直飞航线，顺丰以东南亚为核心的出海计划也将逐步推行。无独有偶，京东、阿里也在不断加快全球化的步伐。而目前京东已经在英国、德国、荷兰、中东等地开设了海外仓，截至今年3月，总共在全球运营了80个海外仓和保税仓。今年1月，还与加拿大跨境电商Shopify达成战略合作，以保障物流需求的稳定性、扩大商流体量。作为阿里出海的一把利剑，近两年的菜鸟在法国、西班牙等地建全“最后一公里”自提柜、自提点取货等服务，截至2021年9月，菜鸟的自提网络已经覆盖巴黎95%以上的消费者。就在上个月，菜鸟在开放周上正式推出了国际快递快线产品，未来还将重点覆盖欧美六国，包括英国、西班牙、法国、德国及美国等。无论国内国外，极兔总能以意想不到的速度开拓一片疆土，但发展过快的极兔也面临着比其他巨头更多的问题，比如服务不好、管理不精细、用户满意度不高等。如果极兔想要有更长久的发展，重速度的同时更应该重质量，才能将这些打下的江山转化为真正有用的忠实用户群体。随着跨过的国界增多，面临的考验势必越来越多，未来的极兔会怎样，可能只要时间知道。

日本电商市场2022年市场规模将增长6.9%2022-09-23 11:58飞时达国际快递代理、DHL、FedEx、联邦快递、UPS、EMS邮政速递航空大包、海运、空运文件包裹快件出口价格1至4折促销、货运物流运输服务查询北京快递fedex国际快递dhl快递公司电话。国际空运、国际货运、国际海运、EMS国际、FEDEX快递、DHL快递、TNT快递、UPS快递，最近一项研究显示，日本的电商市场今年将增长6.9%，达到1943亿美元。这意味着全球电商市场的四大领头羊将保持不变，日本依旧将排在中国、美国和英国之后，位居第四。今年日本消费者在网购方面将花费22.4万亿日元(合1943亿美元)，这标志着日本消费者转向线上的步伐进一步加快。北京快递公司-日本电商市场2022年市场规模将增长6.9%Global Data的最近一项研究显示，日本的电商市场今年将增长6.9%，达到1943亿美元。这意味着全球电商市场的四大领头羊将保持不变，日本依旧将排在中国、美国和英国之后，位居第四。Global Data预测，今年日本消费者在网购方面将花费22.4万亿日元(合1943亿美元)，这标志着日本消费者转向线上的步伐进一步加快。这家数据和分析机构的研究发现，2018年至2021年期间，日本电商销售额以复合年增长率(CAGR)5.2%的速度增长，2021年达到了20.9万亿日元(合1817亿美元)。这份研究援引日本官方数据显示，2022年7月，超过50%的日本家庭都会在网上购物。根据日本内务省的家庭经济调查，与2021年的月平均水平相比，当月的在线消费增长了17.2%。在Global Data的2022年金融服务消费者调查中，近70%的日本购物者表示，他们在过去的一个月里在网上购物过，只有8%的人说他们从不在网上购物。过去五年，日本电商市场实现了持续性增长，这得益于智能手机和互联网的高渗透率以及消费者对在线上购物的偏好。越来越多消费者从店内购物转向在线购物，电商行业是少数几个即使在疫情期间仍保持正增长的领域之一。Global Data的预测意味着全球电商市场的排名可能将保持不变。日本在国际市场的排名依然是第四位，仅次于中国(年销售额2.1万亿美元)、美国(1.5万亿美元)和英国(2921亿美元)。新冠肺炎大流行使消费者的购物习惯发生了永久性的转变，越来越多人选择转向在线购物，这一趋势预计将继续下去。因此，2022年至2026年期间，日本电商销售额预计将以5.2%的复合年增长率增长，到2026年将达到27.4万亿日元(2378亿美元)。尽管对卖家来说有着巨大的业务机会，但仍存在着很多挑战和要点需要注意，以下是总结的需要注意的5大要点，希望对大家在拓展日本市场时有所帮助：1、三大平台垄断日本电商产业日本超过一半的在线零售交易发生在三个平台上：乐天、亚马逊和雅虎。日本有近1 亿用户使用这三个网站进行网上购物。这对欧美卖家来说非常有用，因为这些网站易于访问，并且是进入日本市场的一种极低风险的方式。乐天本身拥有超过 1 亿会员和非常强大的时尚和食品类目产品。并且乐天可以比亚马逊有更多的店铺呈现方式，卖家可以开设有着丰富元素的店面，为产品做广告，并使用优惠券来销售产品。2、语言在日本市场很重要除了罗马字母外，日语还有三种不同的书写系统。这意味着在电商平台上向日本消费者销售的品牌可以通过多种不同的方式使用关键字。并且日本市场是个非常注重服务体验的市场，如果与消费者进行交流时用的语言不够纯练，会极大的影响消费者对你店铺及品牌的信任程度。为了在日本市场上运作良好，必须与对语言有深刻理解的母语人士合作，以便你使用的关键字合适并正确使用，并且可以与消费者进行更本地化的交流，以快速建立信任。3、服装品类引领日本市场日本市场中服装是最流行的类别，仅在 2016 年至 2017 年间，服装市场规模就增长了 7.6%。当然日本的食品和饮料类目产品的增长速度也非常快。4、夏季为日本电商购物旺季日本消费者夏季在奢侈品、休闲和旅游上的花费更多。众所周知，日本公司每年都会发放夏季奖金，日本的平均奖金为350000日元。因此，夏季奖金发放后在休闲、旅游和其他奢侈品上的支出会明显增加。5、日本是跨境购物率最低的国家之一只有10% 的日本消费者会在海外购物。这使得日本市场很难进入，但也因此是一个竞争相对较低，而充满着绝佳机会的市场。飞时达快递，助力中国卖家高效发货日本飞时达快递专业从事跨境电商物流业务15年，主营国际快递，国际专线，国际小包，国际邮政，FBA头程，仓储代发等跨境电商物流综合业务，是UPS、FedEx、DHL国际快递一级庄家代理商，常年保持市场最低价收货，价格低至官方公布价2-4折，旺季不排仓！整合头程运输、报关清关、末端派送等上下游优质资源，开辟众多高性价比国际物流专线。6000多平米仓库及操作分拣中心，多条自动化快件分拣线，日处理国际专线物流包裹5万件以上。线下网点遍布北京、上海、深圳、广州、东莞、义乌等地，提供免费上门取件服务。专业的服务团队，为客户提供高效快捷的取件、分拣、转运、查件、港前港后问题处理等国际专线物流服务；自主研发的物流信息化系统，可对接各种ERP，满足电商卖家从订单自动抓取到地址标签打印，订单API返回，在线取件，在线财务核算等功能；还为客户提供个性化的仓储代发货服务。在美国、德国、英国、西班牙、新加坡、印尼、菲律宾、越南、日本、马来西亚、澳大利亚等地拥有总面积近50000平米的仓储中心，为各平台卖家提供中转仓储、订单一件代发、贴标换标、退件处理等综合服务。专业的仓储物流管理团队，能为电商企业和仓储服务公司提出准确合理的解决方案，包括硬件规划和软件规划。系统支持大、中、小型仓库的使用和不同地区的仓库，支持分仓，为发货提高效率为客户节省成本。

国际巨头加速布局跨境电商市场-2017-07/2807:52我国已成为全球规模最大、增长最快的电子商务市场。艾媒咨询《2017Q1中国跨境电商市场研究报告》显示，中国海淘用户数量已从2014年的0.15亿增长到2016年的0.41亿，且2016年增速达78.3%。预计到2021年，中国跨境电子商务总值将高达8390亿美元，2015～2020年间的增长率将达20.1%，无论是低价值还是高价值商品的发展潜力都非常巨大。面对快速发展的跨境电商市场空间，国际巨头无不侧目。德国邮政敦豪集团旗下知名品牌DHL日前即在上海发布了其在华最新发展战略及电子商务服务动态。德国邮政股份公司负责邮政—电子商务—包裹业务的董事会成员尤尔根·戈登表示，“DHL的战略愿景是成为电商配套物流领域的市场领导者，而亚太地区尤其是中国在DHL的战略部署中举足轻重。为客户提供全球便捷、创新及环保的交付解决方案是我们取得成功的关键。通过为市场引入创新及绿色物流解决方案，DHL助力亚洲零售业稳步发展，掌握电子商务带来的发展机遇。”DHL其多式联运网络利用了中国铁路网络来实现亚洲和欧洲之间的货物双向流动，提供一个比传统空运价格更低、比海运更快的服务解决方案。有鉴于其许多客户已提供电子商务服务，或与电子商务商家合作，DHL供应链不断增强其B2C服务能力，在中国建立更多电子商务履约中心。随着客户需求日增，DHL供应链计划将进一步在一线城市投资和提高其电子商务服务能力，同时在二线及以下城市提升物流和最后一公里的递送能力。DHL电子商务是德国邮政敦豪集团最新的业务部门，专注于为电子商务领域提供物流、跨境和国内递送服务。该公司为电子商务量身定制了两款主要跨境服务产品：DHL跨境电商包裹类产品是一类经济实惠、适用于小型、重量轻的电子商务订单的产品，可在全球市场中进行运输递送；而DHL国际专线包裹产品则适用于从中国出口至澳大利亚、美国、英国及以色列等主要电子商务目的国的20公斤以下包裹运输递送服务。此外，DHL电子商务还为中国电子商务商家提供全球履约服务中心网络，使商家的库存中心能更贴近他们的消费者，既加快了转运时间，又降低了运输成本。在谈及跨境电子商务零售进口税收政策及行邮税的调整时，DHL大中华区董事总经理郑挚表示，非常高兴地看到中国正对跨境电商行业进行法律法规上的规范，任何希冀在一国长期发展的企业都希望有个稳定的市场环境，清晰的市场规则。“DHL在帮助更多中国企业‘走出去’的同时，也能够吸引更多海外的优势商品进入中国市场，这是个双方共赢的格局。”